雷军，毫无疑问的大网红。

上周现身广州车展，汽车的展位，还要列队。

今六合午，雷军在微博上官宣，小米SU7委派超10万台，提前完玉成年指标。

更可怕的是，我要告诉你：

小米qi'c毛利率仍是达到17.1%了。

说好的亏钱卖车呢？

你看，小米汽车公布了最新的三季度财报。

小米汽车毛利率，再编削高，达到17.1%，第二季度如故15.4%。

念念起京东独创东说念主那句：

“别和雷军比营销，咱们玩不外他，他不是一般东说念主。”

这有多夸张你知说念吗？

第三季度，毛利率为16.4%（仅算汽车销售的毛利率，主要靠动力板块赢利）。

极氪为15.7%。

（蔚来和小鹏暂未公布Q3数据）

恒驰汽车，根本就没赚过钱。

短短手艺，小米仍是朝上了特斯拉和极氪。

小米说，毛利率上涨的原因有两点：

1.高版块SU7委派占比增多，使小米汽车的收入较上个季度增多了52%。

凭证小米公布的数据，第三季度整个委派了39790辆SU7。

汽车收入为95亿，特殊于平均每辆车售价23.865万，较上季度有所增长。

汽车费本为80.37亿，特殊于平均每辆车的资本为20.198万。

换言之，雷军每卖出一辆车，毛利有3.67万元。

说好的亏本造车呢？

2.汽车中枢零部件价钱及单元制形资本减少。

高版块的SU7，溢价也相对高少许。

而第三季度，汽车中枢零部件价钱降下来了，压缩供应商的利润，小米汽车的收入也就提高了。

不外，淌若算上其他支拨，小米汽车仍然是蚀本造车中。

凭证最新财报，小米智能电动车等编削业务经转机净蚀本为15亿元。

不错参考的是，Q1净蚀本23亿、Q2净蚀本18亿。

蚀本胁制在变少。

等法拉米出来，意象就要初始赢利了。

要说小米的财报有什么不好的。

那即是，小米第三季度的收入，主要靠内地拉升，国外收入占比下滑了。

来自中国大陆的收入占比提高到了56.6%，印度及欧洲的收入占比下滑到43.4%。

相比让猫崽不测的是，小米空调出货量第三季度仍增长55%，出货量170万台。

不知说念和格力紧不垂危呢？

终末说下雇员情况，小米东说念主均薪资不低，然而三季度也降薪了。

对比6月末，第三季度，内地和印度分手增多了4499名、33名职工。

4.2万名小米打工东说念主，平均月薪为4.52万，较上个季度减少了2800元。

微降，降得未几，5.8%降薪吧。

这样多跨界造车的企业家，雷军算得上是当红炸子鸡。

看着恒大、宝能、威马，再看最近合创、哪吒堕入资金链危境。

反而小米不仅没把卖手机的主业搭进去，还在车圈界收货一波流量。

你若何看小米的夙昔？

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