（原标题：公共第四大汽车集团Stellantis换帅，净利大跌下中国市集谁能扛大旗？）

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蓝鲸新闻12月5日讯（记者 李卓玲） 唐唯实(Carlos Tavares)辞去Stellantis集团首席扩充官（CEO）一事，可谓近期汽车圈一大热门话题。

按照官方说法，任命Stellantis集团新任CEO的历程正在获胜进行，该历程由集团董事会的一个额外委员会管制，并将于2025 年上半年完成。

随后，有音讯称，前苹果首席财务官 Luca Maestri 将接替唐唯实出任 Stellantis CEO一职，蓝鲸新闻向Stellantis方面发去求证，有关东说念主士称，当今什么说法都有，但里面还没定。

在CEO辞任背后，Stellantis集团管制层也进行了一系列扶持，Stellantis集团的临时扩充委员会（下称“临时执委会”）将代表集团董事会把控公司的运营场地并对业务进行监督。该临时执委会将由约翰·艾尔坎(John ELKANN)担任主席，并由主席及有关管制东说念主员构成。其中，端庄中国区和零跑外洋等使命的为Maxime PICAT（毕高诚）。

图片起头：Stellantis集团公告截图

那么，正本的Stellantis集团中国区首席运营官奥立维，去哪了？其与毕高诚又将何如单干？Stellantis中国市集业务会否因此迎来新变局？

“奥立维还在中国”

大开毕高诚的阅历，其有很长一段在中国市集使命的时辰。

据公开贵府炫耀，2008年，毕高诚曾被任命为神龙公司武汉工场厂长，尔后他接连担任神龙公司副总司理、总司理。直到2012年9月，神龙汽车和标致雪铁龙集团共同晓谕，毕高诚将调离中国，出任标致雪铁龙集团旗下标致品牌的公共总司理。其在中国的近5年时辰中，全面端庄神龙公司的运营和管制使命。

离开中国市集十余年的毕高诚，接下来能否重扛大旗，提振神龙汽车、鼓舞Stellantis集团与零跑的真切配合，具有看头。

值得温和的是，蓝鲸新闻发现，本年10月11日，Stellantis曾发布题为“在唐唯实团结下，Stellantis集团运用其管制及组织变革以驱动功绩”的公告，并称，奥立维（Grégoire Olivier）被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并继续担任“Stellantis集团-零跑科技策略定约”总端庄东说念主，以充分运用其对中国市集的专科学问和买卖管制训戒。

毕高诚也在前述合并则公告中被说起，彼时，该公告称，“为驱动买卖绩效，集团的供应链业务版本将从由毕高诚团结的集团采购部划转于由Arnaud Deboeuf团结的集团出产制造部。毕高诚将更专注于和集团的供应商配合伙伴们一都罢了绩效的提高。”

那么，在新的临时执委会之下，奥立维是否仍为Stellantis集团中国区首席运营官？目下又是否对毕高诚报告？

蓝鲸新闻向Stellantis发去采访，有关东说念主士线路，奥立维还在中国，然而否对毕高诚报告不了了，目下以最新的管制层扶持公告为准，“（该公告）说了的即是巨擘信息，没说的就不解确，当今是过渡本事。”

换帅不会影响与零跑汽车配合？

但不管何如，关于Stellantis新的管制层而言，后续要挑起的担子并不放肆。

行动公共第四大汽车集团，Stellantis于2021年由PSA（标致雪铁龙集团）与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）合并而来。其旗劣品牌宽阔，诸如阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致等。

本年以来，Stellantis的功绩弘扬面对挑战。财报数据炫耀，本年上半年，Stellantis净营收为850亿欧元，同比下跌14%；净利润为56亿欧元，同比下跌48%。关于营收利润下滑，其均给出了“由于销量的下滑和结构差”的原因。

图片起头：Stellantis集团公告

中国市集的弘扬，财报并未单独说起，但财报给出了“中国、印度及亚太”的市集数据：本年上半年，Stellantis在前述市集中含结伙企业的合并出货量为3.2万台，同比下滑约64%，净营收同比下滑约46%，扶持后筹划利润同比下滑约80%。

据悉，Stellantis集团在中国市集曾投放标致、雪铁龙和Jeep等品牌。2014年，其结伙企业神龙汽车（东风集团与PSA结伙企业）销量曾达到70.48万辆的巅峰，但随后销量启动下滑，到2020年仅剩5万辆。尽管连年来在一系列扶持下，神龙销量有所回暖，但距其巅峰期仍有距离，数据炫耀，本年前10月，神龙汽车累计销量为5.65万辆，同比下滑18.8%。此外，长安PSA最终以解体谢幕，广汽菲克则走向停业。

值得温和的是，在松开前述品牌背后，Stellantis此前在唐唯实的携带下，也积极寻求与中国造车新势力的配合。2023年10月，Stellantis与零跑汽车晓谕，前者将投资约15亿欧元入股零跑汽车，取得其约20%的股权并领有2个董事会席位。同期，两边以51:49的比例建立一家名为“零跑外洋”的结伙公司，在除大中华地区除外的其他系数市集开展出口和销售业务，以及独家领有在当地制造零跑汽车家具的权益。

唐唯实彼时称，借助本次策略投资，Stellantis集团买卖格式中的一派后劲界限将得到开荒，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其它市集赢利。

在唐唯实辞任背后，两边未来的配合会否发生变动备受温和。对此，前述Stellantis方面东说念主士对蓝鲸新闻示意，唐唯实从Stellantis集团的离开，不会影响到Stellantis集团和零跑汽车的配合。

帅位更替之下，Stellantis集团的未来将何去何从，中国市荟萃有何变局，蓝鲸新闻将握续温和。