据比亚迪里面知情东说念主士涌现，公司现在领有逾越8000家供应商汇注，而近期收到降本告知邮件的供应商占比不及总额的1%。另一位里面音讯东说念主士进一步阐述，降本政策系按规分离阶段、分规模试验，首批降本条款告知已发送至电控及传感器规模的数十家供应商。

此举措曩昔或有可能膨胀至其他供应链要领。针对汇注端淑传的比亚迪向供应商发出的具体降本条款邮件，其中说起自2025年1月1日起条款供应商居品降价10%的实质，比亚迪集团品牌及公关部总司理李云飞平静回话示意“与供应商的年度议价，是汽车行业的通例。咱们基于限制化大宗采购，对供应商冷漠降价筹办，非强制条款，环球可协商鞭策。”

不久前，汇注端淑传一封比亚迪乘用车部门向供应商发出的邮件，实质指出鉴于2025年汽车阛阓瞻望将濒临更为厉害的竞争环境，步入“环节决战期”及“阛阓淘汰阶段”。为有用提高比亚迪乘用车在阛阓中的竞争力，公司强调需与通盘这个词供应链协同相助，握续鞭策老本结果步履。据此，比亚迪对其供应商所供应的居品冷漠了具体条款，即自2025年1月1日起，但愿供应商八成罢了供货价钱10%的下调幅度。

11月27日，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞回话称，与供应商的年度议价是汽车行业的通例。“咱们基于限制化大宗采购，对供应商冷漠降价筹办，非强制条款，环球可协商鞭策。”

比亚迪还在致供应商的信中示意：“请您和团队务必负责对待、切实挖掘降本空间、积极推动条款达成尽快对接比亚迪资源设立团队，在12月15日前通过SRM系统将降后价钱报给我司。”

值得一提的是，继比亚迪条款供应商降价10%激发阛阓热议后，有媒体报说念称，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）25日也向其供应商致信称，刻下汽车阛阓供大于求的问题稀零；跟着新车大宗上市，阛阓供需失衡现象瞻望在短期内难以获取根底改善，导致价钱战难以平息。“卷老本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通古道地邀请供应商伙伴共同参与到老本结果的大景色中。“通过两边的良好相助，咱们不错共同设立出更具老本效益的治理决策，罢了双赢的时局。进一步加强束缚、提高质地、矫正奇迹、提高成果、裁汰老本，提高复杂时局压力下的生计智商，筹办降本：10%。”