（原标题：历史性滚动点，旧金山日均无东说念主车工作单量进步出租车！）

11月6日，据好意思国加州群众行状委员会（CPUC）最新泄漏数据娇傲，谷歌母公司Alphabet旗下的无东说念主驾驶汽车公司Waymo在旧金山市的无东说念主车工作单量在8月份达到了令东说念主瞩方针水平，日均工作单量约为8800单，这一数字已远超旧金山交通处分局（SFMTA）公布的同时使命日平均出租车单量6307单。

这一里程碑式的竖立不仅标识着Waymo在自动驾驶落地工作的紧要破损，更代表着好意思国自动驾驶发展迎来了历史性时辰——自动驾驶这一革新出行神志，很猛进度上给传统出行神志带来了改动。不仅好意思国群众和市集关于自动驾驶的接管度大幅栽培，也再次将全球东说念主工智能的竞争推向了激越，尤其是中好意思两国在自动驾驶领域的决胜时辰更是引东说念主关切。

本年以来，Waymo不停扩大工作区域，栽培运营后果，近800辆无东说念主车在好意思国旧金山重生市区开展全时段（7x24小时）、全无东说念主、可收费的领域化工作，其周单量半年内翻三番，达到每周15万次。这种全天候、全目的的自动驾驶工作不仅赋闲了市民的出行需求，也展示了好意思国在东说念主工智能和自动驾驶时间期骗上的率先与自信。

10月31日，Waymo秘书基于谷歌大模子Gemini开垦了自动驾驶锻真金不怕火模子EMMA，将用于处理无东说念主车传感器数据、生成无东说念主车未来轨迹并匡助无东说念主车作念出决议。尽管该自动驾驶锻真金不怕火模子现在还处于学术阶段，但其追逐速率阻扰小觑。

Waymo在旧金山的顺利，无疑为好意思国自动驾驶时间的发展注入了强心剂。不单是是Waymo一样发力，特斯拉等“洋萝卜”也对自动驾驶乃至东说念主工智能产业虎视眈眈。特斯拉CEO埃隆?马斯克在第三季度财报电话会议上显现，特斯拉CyberCab将在2026 年完毕大领域量产，年产量有望达到 200 万辆，最终增至 400 万辆。一朝特斯拉无东说念主驾驶出租车参预使用，其在全球的彭胀速率不成看轻。

在这背后，自动驾驶正献技着巅峰对决，也将全球东说念主工智能领域的竞争推向尖锐化。自动驾驶概括了东说念主工智能、通讯、半导体、汽车等多项时间，触及产业链长、价值创造空间纷乱，如故成为列国东说念主工智能战场的必争之地。

反不雅国内，尽管自动驾驶行业入局者众，但现在作念到领域化、常态化测试的只须萝卜快跑一家，亦然我国独一有但愿站上外洋舞台，与Waymo、特斯拉“洋萝卜”一较上下的王牌。

尤其在时间领域，萝卜快跑如故具备先发上风。与Waymo的自动驾驶锻真金不怕火模子不同，本年5月，百度率先发布了全球首个救援L4级自动驾驶期骗的自动驾驶大模子Apollo ADFM，而且如故参预使用，ADFM不错兼顾时间的安全性和泛化性，作念到安全性高于东说念主类驾驶员10倍以上；搭载这一大模子的Apollo自动驾驶洞开平台10.0版块行将面向全球用户发布，这一升级将大幅栽培自动驾驶洞开平台的安全性、智能化和易用性。

中好意思两国在自动驾驶领域的竞争，不仅是时间的比拼，更是产业生态、计谋限定和市集布局的全面较量。跟着全球自动驾驶时间的不停发展和普及，中好意思两国的东说念主工智能竞争也将愈加浓烈和复杂。以萝卜快跑、小马智行、文远知行等国内自动驾驶公司的发展也亟需计谋的进一步救援，以完毕我国自动驾驶在外洋赛场上的领跑。