近日，大运集团旗下高端新动力品牌远航汽车被自家职工曝出东说念主员流失较为严重、延长披发工资等情况。有自称是远航汽车研发部东说念主士暗示，底盘研发部门东说念主员流失速率快，当前仅剩十余名职工信守岗亭。据媒体，该东说念主士还爆料说，其他地点部门的职工已被强制放假一周，而且莫得见知复岗时分，待岗技术公司也莫得提供工资和赔偿。

市集数据披露，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不及700辆，与主流新势力车企的月销量存在较着差距。

10月30日，对此，远航汽车对外回报称：“公司正在进行计谋诊治，当前处于重组景象，过一段时分等诊治完成会收复平时。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会直爽倒闭。当前，高管、中层职员皆是平时在任景象。”

大运集团1987年出生于山西运城，起首只销售摩托车。1999年，大运集团组建大运摩托车，干涉摩托制造边界。2005年，大运摩托面市，顶峰时间，大运摩托年产超150万辆，位居宇宙前线。随后，在2004年、2009年、2010年，大运集团先后干涉重卡、轻卡和中卡边界。2016年干涉纯电动物流车市集，2021年大运新动力乘用车已毕批量投产。

2022年，远航汽车携4款首发车型亮相成皆车展，该品牌郑重发布。在推出远航汽车之前，大运集团已在乘用车边界发布袖珍纯电SUV悦虎、中型MPV远志M1两款车型，开荒价分袂在7.18万-8.28万元及17.78万-32.88万。数据披露，自2020年8月发布以来，两款车型统统月销保执在2000辆凹凸，市集反响较为一般。

当前，远航汽车下有四款车型中，包含远航 Y6、Y7 两款豪华轿车，及远航 H8、H9 两款豪华 SUV。这些家具当前的销量也相比惨淡。

从通盘造车新品牌中来看，远航是一个至极边际的品牌。在摩托车企业中造车的其实相比多，比如重庆的力帆、小康股份（赛力斯）、银翔、东方鑫源等皆有我方的整车业务，不外当前来看奏效的唯有小康股份。其余的力帆、幻速、比速、斯威等皆照旧迟缓没落，疏忽是照旧消散不见。

不外，这些新品牌多是造油车，而在新动力汽车上摩托车造车照旧未几了。即即是在造新动力汽车上，远航也属于三线品牌。不外，有许多当前的大汽车集团，畴昔亦然这么一步步走出来的，契机对扫数东说念主皆是均等的。