极目新闻记者 黄永进

湖北，九省大路，畅行九囿。四肢物流大省的核心物流区，湖北省武汉市2024年前三季度交通固定钞票投资427亿元，占全市基础关键投资总量的三分之一，增速12.6％；交通运输、仓储和邮政业增多值1211亿元，增速13.3％，创历史新高。近日，数字货运平台运满满发布的数据显现，本年1-10月，武汉的食物饮料、蔬菜、快递快运、鲜奶等品类在宇宙发货量靠前，其中仅10月就发出食物饮料近50万吨。湖北省有化肥、石材、活虾、蔬菜四个品类在宇宙位居前哨，其中10月发出化肥200多万吨。

连日来，极目新闻记者造访多家行业物流、专线物流企业，了解数字化平台带来的变化。

外来企业：让货运愈加核心化

11月28日，武汉市蔡甸区竹林沿路一产业园仓储区内，大货车接触重荷，装载各品牌食物饮料运往宇宙各地，丰富破坏者的频频饮食。当日，一批来自无糖茶饮料品牌“让茶”的茶饮料居品正在从产业园发往河南新乡。

让茶创立于2020年，是一家总部位于北京的快消品公司，旗下无糖茶饮料品牌“让茶”和录取茶包品牌“他山集”，因将传统茶叶以瓶装茶和袋沏茶的当代浮浅方法呈现，且作风轩敞赫然，一上市就风靡宇宙。让茶物流进展东说念主暗示，供应链物流在公司运营中证据着膺惩的作用。公司诞生之初，便服从想象建造供应链收罗，最终变成江苏、山东、广东、湖北4省布仓的布局。“湖北武汉是九省大路之地，是我国中部地区的交通关键，领有多条高速公路，皆集宇宙主要城市，能极大提高物流后果，是以咱们非常在武汉设址。”

公司诞生一周年复盘之际，发现物流资本在运营资本中占比高企，不利于在当下环境下保合手竞争力，运行寻找破局之说念。“那时是2021年，咱们通过互联网告白了解到，有一个叫作‘运满满’的平台已经非常普及，积累了宇宙各地的卡车司机，运价阛阓化，宇宙运输一张网，和咱们的需求非常契合，当即运行注册试用。”

当今，让茶月平均发货量达6000吨，其中60%的物流需求从运满满上调车，核心化的互联网平台让企业物流涵盖了原料运输、从分娩工场调拨到仓库、从仓库转运至客户仓库的全场景，对比之前从简了30%的运脚。

土产货企业：降本增效愈加容易

除了企业货主外，物流行业里还有专线公司这么的“功绩玩家”，做事于万般物流需求。位于东西湖区的武汉长洪物流快运有限公司即是市内数一数二的武汉-广西专线公司。

长洪物流清亮司理吴俊先容，2000年之前，国内还莫得“物流”这一成见，那时靠“信息部”作念车货匹配，那时信息部主要漫衍在北大门、东大门等几个大型泊车场，朔方车都去北大门，南边车都去东大门，司机就在信息部档口的小黑板看货源信息。长洪即是从信息部运行作念起，逐步作念成了专科的物流公司，如本年运脚营收领域达3000万元-5000万元，主要承运药品、汽车零配件、食物饮料、原料等武汉重心产业货色。

吴俊先容，公司连年来一直思方设法降本提质增效，主要举措包括，现实甩挂运输，一头配两挂，车厢总跑在路上，诳骗率高；将挂车从铁挂升级为铝挂，镌汰车辆倨傲，普及配载才能；购买更高质地的车头，每百公里可从简6-8升油，而且根绝了半途抛锚情况的发生，月里程普及至2万公里；充分意识移动互联网时期数字货运平台出现的势必性及有趣有趣，使用运满满平台为公司做事。

平台化能带来什么克己？吴俊告诉记者，运满满十年多前创立之初，长洪就运行试用，如今同期使用4个运满满账号调车。武汉-广西主线资料运输中，自有车辆不实时用运满满调车；湖北省内半途运输全部用运满满运输，不需要我方买车、雇用驾驶员；武汉市内配送使用自有车辆，可是返程时会用运满满配货收获。综共贪图，使用运满满可降本15%。

吴俊展示公司运满满订单，仅11月28日当六合午3点前，就通过运满满发了7辆车。在吴俊这么的专科东说念主士看来，运满满历程十多年的发展越来越步调，“司机实名制，信息真确，平台监管机制相比完善。”

（起首：极目新闻）

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