（原标题：崔东树：9月份皮卡商场销售4.5万辆同比增长3% 总体发扬较好）

智通财经APP获悉，乘联会通知长崔东树发文称，2024年9月份皮卡商场销售4.5万辆，同比增长3%，环比增长17%，处于近5年的中位水平。本年1-9月的皮卡销量38.6万辆，竣事同比增长2%，联系于轻卡商场的总体负增长，皮卡商场发扬可以。

跟着皮卡进城放开路权的后果远不如皮卡下乡的后果好，皮卡进城的伪命题突显。西北、西南、中部地区、东北等皮卡商场执续走强，跟着国度促豪侈的力度增大，放弃豪侈的不对理步调逐步铲除，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的出产不及，供需矛盾大，中国与泰西列国的联系保执精致，中国汽车的国外商场需求暴增，推进2022年以来中国皮卡出口商场执续增长，2024年1-9月出口仍呈现同相比强增长态势，其中长城汽车(601633.SH)、上汽大通、江淮汽车(600418.SH)等出口发扬超强。

本年9月皮卡出产4.29万辆，同比下落4.5%，销售4.5万同比增长3%，9月皮卡出口2.4万辆占销量的52%，联系于9月卡车出口的总体占比27%，行为国际化车型的皮卡成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下，近两年中国皮卡产销依托出口孝顺而相对安稳。国内皮卡商场的发扬相对安稳，尤其是县乡商场的销量占比同比客岁增长较好，灵验抵冲了国内城市的皮卡萎缩。

皮卡商场的龙头效应显着。长城汽车执续保执强势皮卡领军，国表里发扬均很好。国内皮卡商场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的发扬执续较强。国内皮卡商场的步地相对踏实，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强步地不竭保执安稳。国内电动皮卡商场逐步启动，吉祥雷达等电动皮卡逐步培育商场，改日瞻望更多的新动力皮卡家具兴盛国表里需求。国际商场的中国皮卡走势与国内反差雄伟。近两年的皮卡出口商场机遇较大，部分皮卡企业收拢出口机遇竣事强势增量，江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通的出口领域雄伟，出口占各自厂商总量超一半，酿成国外商场零散国内商场的精致态势。

一、皮卡商场总体分析

1、积年皮卡商场逐月走势

2024年皮卡批发商场走势前高中低，1月开局较强，3月冲刺的高点相对顺心，5-8月的走势偏弱,9月走势归附。2023年联系于积年的春节早，因此本年5-9月的皮卡走势因春节较晚身分得到增量。

皮卡属于出产贵府车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后的3-12月皮卡销售插足旺季，这亦然房地产、工程相貌和单元购买的需求增长点。

乘用车的销量代表了中国豪侈者的生涯品性以及追求，然而商用车的销量代表了中国小企业、小私贸易主的发展景象，只须商用车的需求上来了，基础民生问题得到贬责，乘用车商场才智有归附的可能。

皮卡商场亦然径直响应了小私贸易主的发展情况，以长城汽车为代表的皮卡商场，依然成为疫情后汽车商场回暖的先头兵。但跟着房地产低迷，第三产业运营压力较大，皮卡商场回暖也艰辛。由于国外表卡出口商场的快速活跃，皮卡商场日益复杂。

跟着中年群体的潮玩文化，自驾和旷野游的空间增大，全球更多遴荐皮卡游玩。

2、宇宙皮卡商场9月走势对比

2024年9月份皮卡商场销售4.5万辆，同比增长3%，环比增长17%，处于近5年的中位水平。本年1-9月皮卡销量38.6万辆，竣事同比增长2%，总体发扬可以。

2018年皮卡45万销量，增长10%;2019年皮卡累计销量44万辆，同比下落3%;2020年48万，同比增长9%是较强的;2021年皮卡销量55万，同比增长14%，达到近期峰值。

2022年的总体皮卡走势相对较安稳，达到51.3万辆，较2021年下落6%。2023年总体皮卡销量51.3万，同比下落0.1%，皮卡的走势相对较安稳。概述近两年走势，皮卡联系于轻卡等走势仍属较好。

3、皮卡出口发扬强

2024年9月皮卡出口达到2.35万辆，同比客岁9月增速较好。本年与2023年走势左近，9月高于5月峰值较多，但本年波动更大一些。

长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车、北汽福田等企业出口发扬优秀。但近期的商用车出口增速放缓是相比显着的共同特征。

宇宙皮卡商场2023年累计出口皮卡13.2万辆，增速4%。本年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口超强，2024年9月皮卡出口2.4万辆，行业出口占比不竭保执高位。2024年1-9月皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2024年9月达到52%，中国自主皮卡出口拔擢较好。

二、皮卡商场销售区域特征

1、皮卡商场区域变化

皮卡商场的主力区域在西北、西南为主，西部地区的皮卡需求较大。9月西北地区的皮卡需求发扬较强。当今来看，西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的44%傍边，成为两大中枢商场的需求，其中本年西南商场领域较大。

西部商场近期保执相对踏实的态势，东部地区回落。诚然经济活跃，但中部地区、华南地区的皮卡商场并莫得大幅的增长。

皮卡如故朔方和西部商场发扬相对较强，这亦然因为朔方和西部商场经济相对不活跃，主若是靠栽植和工程配置为主拉动需求。

私东谈主乘用化皮卡的发展有待进一步加强，京津沪的皮卡销量在本年有一定归附，近期的长城汽车乘用化皮卡仍值得期待。

2、皮卡销售区域分析

皮卡商场主力销售区域如故在以中小城市和县乡商场为主，但9月县乡商场的发扬相对来说如故偏弱。2024年9月中型城市和北京等限购商场发扬较好。而县乡商场执续踏实，大城市商场当今来看商场并莫得显着的打破特征。

特大城市的商场逐步处于皮卡的萎缩特征之中，而限购城市商场中，北京商场因派司弥留而皮卡发扬较好。前期发扬相对较强的深圳、天津等商场发扬属于偏弱的一个状态。重庆、成都发扬得相对较强。杭州行为宇宙地域面积大于北京的大商场，其茶农商场的皮卡需求较好。

三、中国皮卡商场竞争分析

1、皮卡厂商发扬分析

2024年皮卡商场主力厂商发扬较好，长城汽车皮卡保执较强的总计上风地位，长安汽车9月国出门口商场发扬很强，上汽大通和江铃汽车9月走势较强，江淮汽车、郑州日产等保执强势国内主力地位。

跟着皮卡出口商场的暴增，上汽大通、江淮汽车、长安汽车皮卡快速崛起，酿成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

近期传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通等出口发扬隆起。长城汽车的皮卡国表里发扬都很好，新品上市的活力较强。江铃汽车皮卡的回暖速率较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡发扬较好。

2、皮卡厂商国内份额走势

2024年国内零卖皮卡商场依旧保执1超多强的走势特征，但启动逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量轶群出众。

本年9月长城汽车皮卡内销份额以50%向上，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保执较强地位，国内商场竞争步地相对踏实，近期好多厂商的出口发扬较强，因此皮卡商场总体较强。

3、皮卡厂商出口走势

长城汽车皮卡出口积年累计仍是第一，但上汽大通、长安汽车等皮卡出口发扬超强。由于上汽集团的出口基础好，本人出口体系强，因而上汽大通的出口增长较强。

近期皮卡等出口增速放缓，出口增长濒临国外供给改善和需求收缩的影响较大。

4、皮卡商场销量月度走势

宇宙皮卡主力城市当今是重庆、成都、乌鲁木皆、哈尔滨等西南、东北和西北地区。郑州、北京、深圳等大城市需求有一定例模，深圳近期发扬较强。

5、皮卡月度区域走势

近几年，奉陪国六升级，皮卡家具更新迭代速率加速，本年皮卡插足商场调遣期。凭据皮卡商场追踪，长城汽车占据国内近50%的总计主导地位，长城汽车在西北地区和西南地区份额隆起。

皮卡1超3强的总份额达到85%，其中江铃汽车在西南和长江流域发扬较强;郑州日产在西北和西南地区很好;江西五十铃在西南和西北地区的发扬很强。

2024年，增量主要来自西南地区和东北商场。销量主若是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零卖业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。

跟着中国老龄化加重，农民工老龄化趋势显着，农民工回乡趋势显着，带动小城市和县乡商场归附。传统主流车企的主力车型发扬很强，长城汽车的家具立异后果很好，金刚炮等新品发扬隆起。